O governador da Califórnia, Gavin Newsom, vetou, na sexta-feira (22), um projeto de lei para impedir que caminhões pesados sem motorista operem no estado, em um alívio para empresas que desenvolvem tecnologia autônoma para transportar mercadorias nos Estados Unidos.
O Projeto de Lei 316 da Assembleia, apoiado pelos trabalhadores, que exige a presença de um motorista humano treinado em veículos autônomos com peso superior a 10.001 libras, foi aprovado por uma grande maioria em ambas as casas da legislatura estadual.
“Considerando… o quadro regulatório existente que rege atualmente e de forma suficiente esta tecnologia específica, este projeto de lei não é necessário neste momento”, disse Newsom em uma mensagem de veto.
O veto do governador ainda pode ser anulado se o legislativo decidir votar a favor do projeto com maioria de dois terços em cada casa. Isto, no entanto, é raro e não acontece na Califórnia desde 1979.
Embora muitos estados, incluindo Texas e Arkansas, tenham permitido o teste e a operação de caminhões autônomos, a Califórnia – sede da Alphabet, da Apple e de algumas das startups de tecnologia mais avançadas – barrem caminhões autônomos pesando mais de 10.001 libras.
Mas o departamento de veículos motorizados tem trabalhado no sentido de desenvolver um quadro regulamentar para suspender essa restrição, o que levou ao projeto de lei sugerido, disseram fontes da indústria.
O desenvolvimento de tecnologia autônoma revelou-se mais difícil e mais caro do que o esperado, levando a cortes de empregos e até ao encerramento de empresas. Algumas que ainda estão testando e implantando operações de transporte sem motorista incluem Aurora, Daimler Truck, Kodiak Robotics e Gatik.
Os defensores da tecnologia dizem que o projeto de lei prejudicaria as hipóteses de conseguir o transporte autônomo de mercadorias, por exemplo, dos movimentados portos marítimos no sul da Califórnia para locais em todo o estado, e faria com que futuros investimentos em infraestruturas autônomas fluíssem para outros estados.
Mas os sindicatos liderados pela Irmandade Internacional dos Caminhoneiros têm apelado ao Governador Newsom para assinar a lei, dizendo que os camiões autônomos – alguns dos quais pesam mais de 80 mil libras – não são seguros e levariam à perda de empregos.
O governador Newsom, em sua mensagem de veto, disse que quaisquer regulamentações elaboradas pelo departamento de veículos motorizados seriam transparentes, com contribuições de partes interessadas e especialistas para garantir a segurança.
Ele instruiu a agência de desenvolvimento do trabalho e da força de trabalho a desenvolver recomendações para mitigar qualquer impacto potencial nos empregos resultante da implantação de tais veículos.
Fonte: Reuters
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