Autoridades sul-coreanas se reuniram, na segunda-feira (12), para discutir a segurança dos veículos elétricos e se devem exigir que as montadoras divulguem as marcas das baterias, em meio à crescente preocupação dos consumidores após um incêndio em um veículo elétrico em uma garagem subterrânea que danificou gravemente um prédio de apartamentos.
O incêndio de 1º de agosto, que pareceu começar espontaneamente em um Mercedes-Benz EV estacionado abaixo de um prédio residencial, levou oito horas para ser apagado, destruindo ou danificando cerca de 140 carros e forçando alguns moradores a se mudarem para abrigos.
O vice-ministro do Meio Ambiente do país está liderando a reunião, que também contará com a presença dos ministérios dos transportes e da indústria e da agência nacional de bombeiros, disse uma autoridade, e o governo deve anunciar novas regras em breve.
Nesta terça-feira (13), autoridades do Ministério dos Transportes se reunirão com montadoras, incluindo Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea e Volkswagen Group Korea, para discutir a proposta de divulgar marcas de baterias usadas em veículos elétricos, segundo relatos da mídia.
O ministério não forneceu imediatamente um comentário sobre os relatórios. Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea e Volkswagen Group Korea não responderam imediatamente a um pedido de comentário.
Imagens publicadas na mídia de dezenas de carros carbonizados, com apenas suas estruturas metálicas restantes no incêndio do estacionamento, alimentaram os temores dos consumidores sobre os veículos elétricos, provavelmente exacerbados porque muitas pessoas na Coreia do Sul vivem em apartamentos, geralmente com vagas de estacionamento abaixo.
No início deste mês, o crossover elétrico EV6, da Kia Corp’s, com baterias da fabricante sul-coreana SK On também pegou fogo em um estacionamento, disseram autoridades de incêndio.
Especialistas em automóveis dizem que os veículos elétricos queimam de forma diferente dos carros com motores de combustão interna, com incêndios geralmente durando mais e sendo mais difíceis de apagar, pois tendem a reacender.
O Seoul Metropolitan Fire & Disaster Headquarters, em um relatório publicado em fevereiro, disse que 1.399 incêndios ocorreram em estacionamentos subterrâneos na Coreia do Sul entre 2013 e 2022, com 43,7% atribuídos a veículos. Ele disse que fontes elétricas foram responsáveis por 53% dos incêndios de carros em garagens subterrâneas.
O jornal Chosun Ilbo informou, na semana passada, que a Coreia do Sul planejava exigir que os fabricantes de veículos elétricos divulgassem a marca das baterias dos carros. Atualmente, as montadoras precisam fornecer certas informações sobre os veículos, como eficiência de combustível, mas apenas detalhes limitados sobre baterias e não precisam nomear os fabricantes, disse o jornal.
No sábado, a Hyundai Motor Co. nomeou os fabricantes de baterias usadas em seus 13 modelos de EV, incluindo três modelos de sua marca Genesis em seu site, após receber muitas perguntas sobre fabricantes de baterias de EV.
A Hyundai e Genesis EVs usam baterias de empresas como a sul-coreana LG Energy Solution (LGES) e SK On, bem como a CATL da China, mostrou o site.
Moon Hak-hoon, professor de engenharia automotiva na Universidade de Osan, disse que simplesmente exigir que as empresas de automóveis forneçam a marca de uma bateria de EV não evitaria incêndios. Mas o que seria mais útil é certificar os riscos de incêndio de cada marca de bateria, disse ele.
Park Moon-woo, principal autor de um relatório sobre a resposta a incêndios em veículos elétricos em garagens subterrâneas, disse que a divulgação daria mais opções aos compradores, mas observou que atualmente não há dados definitivos sobre quais marcas de baterias de veículos elétricos são mais propensas a incêndios.
Fonte: Agência Reuters/Jack Kim, Heekyong Yang e Ju-min Park
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