As taxas globais de frete de petróleo e gás dispararam, com os custos de superpetroleiros no Oriente Médio atingindo recordes históricos, à medida que o conflito entre EUA e Irã se intensificou após Teerã ter atacado navios que passavam pelo Estreito de Ormuz, de acordo com dados de transporte marítimo e fontes da indústria, nesta terça-feira (3).
A navegação pelo Estreito de Ormuz, entre o Irã e Omã, que transporta cerca de um quinto do petróleo consumido globalmente, além de grandes quantidades de gás natural liquefeito, foi praticamente paralisada após embarcações na área terem sido atingidas em retaliação iraniana aos ataques dos EUA e de Israel.
A interrupção e os receios de uma paralisação prolongada fizeram com que os preços do petróleo e do gás natural na Europa disparassem, com os contratos futuros do petróleo Brent a subirem quase 10% esta semana, uma vez que o conflito desencadeou várias interrupções na produção de petróleo e gás no Médio Oriente.
A taxa de frete de referência para navios petroleiros de grande porte (VLCCs), usados para transportar 2 milhões de barris de petróleo do Oriente Médio para a China, também conhecidos como TD3, atingiu um recorde histórico de W419 na métrica da Worldscale usada para calcular as taxas de frete, na segunda-feira (2), ou US$ 423.736 por dia, segundo dados da LSEG.
A taxa dobrou em relação à sexta-feira, ampliando os ganhos obtidos na semana passada, quando atingiu o maior patamar em seis anos , após os Estados Unidos e Israel atacarem o Irã e assassinarem seu líder supremo, o aiatolá Khamenei, no sábado.
Em retaliação, o Irã atacou países do Golfo, provocando paralisações preventivas em instalações de petróleo e gás em todo o Oriente Médio.
Um alto funcionário da Guarda Revolucionária Iraniana afirmou na segunda-feira que o Estreito de Ormuz está fechado e que o Irã atacará qualquer navio que tentar passar, informou a mídia iraniana.
O Comando Central das Forças Armadas dos EUA afirmou que o Estreito não está fechado, apesar das declarações iranianas, informou a Fox News.
Tarifas de transporte de GNL disparam
Ainda assim, as taxas diárias de frete para navios-tanque de GNL subiram mais de 40% na segunda-feira, depois que o Catar interrompeu sua produção .
Petroleiros evitam o Estreito de Ormuz em meio ao conflito com o Irã.
As tarifas do Atlântico subiram para US$ 61.500 por dia na segunda-feira, um aumento de 43%, ou US$ 18.750, em relação à sexta-feira, de acordo com a Spark Commodities, uma agência de avaliação de preços para o transporte marítimo de GNL. As tarifas do Pacífico subiram para US$ 41.000 por dia, um aumento de 45%, ou US$ 12.750, em relação à sexta-feira.
Fraser Carson, analista principal de GNL global da consultoria de energia Wood Mackenzie, afirmou que as taxas diárias de frete de GNL no mercado spot podem ultrapassar US$ 100.000 esta semana devido à oferta restrita.
“A disponibilidade de embarcações para o restante de março é considerada baixa, já que os operadores de carga tentam lidar com o acúmulo de trabalho causado pelas interrupções climáticas durante fevereiro”, disse ele.
“Haverá uma concorrência muito acirrada por todas as embarcações disponíveis”, acrescentou.
Até que a passagem segura pelo Estreito de Ormuz possa ser garantida, a navegação permanecerá parada, disse Carson.
Um corretor de navios petroleiros, que preferiu não ser identificado devido à política da empresa, disse que é muito difícil avaliar as taxas de frete no Golfo, já que vários armadores suspenderam as operações por tempo indeterminado.
A empresa de transporte marítimo sul-coreana Hyundai Glovis afirmou na terça-feira que está preparando planos de contingência, incluindo a garantia de rotas e portos alternativos em resposta ao conflito no Oriente Médio.
O Ministério dos Transportes Marítimos da Coreia do Sul emitiu um aviso aos armadores sul-coreanos com embarcações navegando no Oriente Médio, pedindo-lhes que se abstenham de operações comerciais na região, disse um funcionário à Reuters na terça-feira.
O ministério está realizando uma reunião para discutir novas medidas de segurança após a ameaça do Irã de atacar qualquer navio que passe pelo Estreito de Ormuz, acrescentou o funcionário.
Fonte: Reuters/Florence Tan e Emily Chow
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