Mais de 140 passageiros e tripulantes de uma Singapore Airlines. O voo atingido por forte turbulência que deixou dezenas de feridos e um morto finalmente chegou a Cingapura em um voo de socorro, na manhã dessa quarta-feira (22), após um pouso de emergência em Bangkok.
O voo programado Londres-Cingapura em um Boeing. O avião 777-300ER foi desviado para Bangkok depois que o avião foi atingido por uma turbulência que jogou passageiros e tripulantes pela cabine, batendo alguns no teto.
Um passageiro britânico de 73 anos morreu de suspeita de ataque cardíaco e pelo menos 30 pessoas ficaram feridas.
“Eu vi pessoas do outro lado do corredor indo completamente na horizontal, batendo no teto e caindo de volta em posições realmente estranhas. Pessoas, tipo, recebendo cortes enormes na cabeça, concussões”, Dzafran Azmir, um estudante de 28 anos a bordo o voo, disse à Reuters após chegar a Cingapura.
Fotografias do interior do avião mostraram cortes nos painéis superiores da cabine, máscaras de oxigênio e painéis pendurados no teto e bagagens espalhadas. Um passageiro disse que as cabeças de algumas pessoas bateram nas luzes acima dos assentos e quebraram os painéis.
A Singapore Airlines levou 131 passageiros e 12 tripulantes no voo de socorro de Bangkok, que chegou a Cingapura pouco antes das 5h (21h GMT). Havia 211 passageiros, incluindo muitos australianos, britânicos e cingapurianos, e 18 tripulantes a bordo do voo original; os aviadores feridos e suas famílias permaneceram em Bangkok.
“Em nome da Singapore Airlines, gostaria de expressar minhas mais profundas condolências à família e aos entes queridos dos falecidos”, disse o CEO da Singapore Airlines, Goh Choon Phong, em uma mensagem de vídeo.
Oficiais do Departamento de Investigação de Segurança nos Transportes de Cingapura chegaram a Bangkok na noite de terça-feira, disse o ministro dos Transportes de Cingapura, Chee Hong Tat, em comunicado no Facebook.
Como o incidente envolve uma empresa norte-americana, a Boeing, que fabrica as aeronaves 777-300ER, o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB) enviou um representante credenciado e quatro consultores técnicos para apoiar a investigação, disse ele.
O avião encontrou uma turbulência extrema repentina, disse Goh, e o piloto declarou então uma emergência médica e foi desviado para Bangkok.
O provedor de rastreamento de aeronaves FlightRadar 24 disse às 07h49 GMT que o voo encontrou “uma rápida mudança na taxa vertical, consistente com um evento repentino de turbulência”, com base em dados de rastreamento de voo. “Houve tempestades, algumas severas, na área naquele momento”, disse.
O serviço de previsão do tempo AccuWeather disse na terça-feira que tempestades explosivas de rápido desenvolvimento perto da trajetória de voo do voo 321 provavelmente contribuíram para uma turbulência violenta.
“As tempestades em desenvolvimento costumam ter fortes correntes ascendentes, uma zona de ar em movimento ascendente, que sobe muito rapidamente, às vezes a mais de 160 km/h, e pode deixar aos pilotos pouco tempo para reagir se ocorrer diretamente na frente do avião”, disse Dan DePodwin, diretor sênior de Operações de Previsão da AccuWeather.
A turbulência repentina ocorreu na Bacia do Irrawaddy, em Mianmar, cerca de 10 horas de voo, disse a Singapore Airlines.
“Não é uma ocorrência rara de grandes tempestades na Baía de Bengala. Sempre há chances de solavancos”, disse um piloto de linha aérea que voa regularmente para Cingapura e Sudeste Asiático. O piloto não quis ser identificado porque não está autorizado a falar com a mídia.
“Estávamos cerca de 30 milhas fora da rota, contornando as tempestades há dois dias, a caminho de Cingapura”, acrescentou o piloto.
A turbulência tem muitas causas, mais obviamente os padrões climáticos instáveis que desencadeiam tempestades, mas este voo pode ter sido afetado por turbulência de ar claro, que é difícil de detectar.
Sara Nelson, presidente internacional da Associação de Comissários de Bordo, CWA, que representa mais de 50 mil trabalhadores em 20 companhias aéreas, disse que é importante que os passageiros usem cinto de segurança sempre que estiverem sentados, disse ela. “É uma questão de vida ou morte”, disse Nelson.
Os acidentes aéreos relacionados à turbulência são o tipo de acidente mais comum, de acordo com um estudo de 2021 do NTSB.
Embora a companhia aérea tenha dito que 30 pessoas ficaram feridas, o Hospital Samitivej, na Tailândia, disse que estava tratando 71 passageiros.
De 2009 a 2018, a agência dos EUA descobriu que a turbulência foi responsável por mais de um terço dos acidentes aéreos relatados e a maioria resultou em um ou mais feridos graves, mas nenhum dano à aeronave.
A Singapore Airlines, que é amplamente reconhecida como uma das principais companhias aéreas do mundo e vista como referência para grande parte da indústria, não teve nenhum incidente grave nos últimos anos.
Seu último acidente com vítimas foi um voo de Cingapura para Los Angeles via Taipei, onde caiu em 31 de outubro de 2000 no Aeroporto Internacional Taoyuan de Taiwan, matando 83 das 179 pessoas a bordo.
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